E20-P - TSP 24 mm Einwegmotor (2 Stk.)

Einwegmotoren der E-Klasse mit Verschluss (geschlossen). Dieser Motortyp verfügt weder über eine Verzögerung noch über eine Ausstoßvorrichtung für einen Fallschirm.
Typische Anwendungsbereiche sind mehrmotorige Raketenmodelle, bei denen der Fallschirmausstoß durch die Ausstoßvorrichtung anderer Motoren im Cluster gesteuert wird, oder einmotorige Raketen mit elektronischer Ausstoßvorrichtung.

Die Packung enthält 2 Motoren mit pyrotechnischen Zündern.

Diese Motoren können in Estes PRO-Kits für 24-mm-Motoren, in den meisten Aerotech-Raketen und in jeder anderen Rakete verwendet werden, die für 24-mm-E-Motoren ausgelegt ist.

Endlich eine Reihe von in Europa hergestellten Mid-Power-Motoren, die mit ihren in den USA hergestellten direkten Konkurrenten konkurrieren und diese manchmal übertreffen. Diese Motoren werden in der EU von einem Hersteller mit jahrzehntelanger Erfahrung im Bau von Motoren für FAI-Wettbewerbsmodellraketen hergestellt. TSP-Motoren sind äußerst zuverlässig und sehr präzise und leistungsstärker als Motoren derselben Klasse anderer Hersteller. Darüber hinaus ist ihre Zündung besonders einfach, was sie für den Bau von Modellen mit mehreren Motoren (Clustern) geeignet macht. Alles zu einem unschlagbaren Preis und mit nahezu unbegrenzter Verfügbarkeit!

Mehr Leistung bei gleicher Größe

TSP-Motoren verwenden ein Treibmittel mit höherer Leistung als Schwarzpulver. Dies bedeutet, dass ein TSP-Motor bei gleicher Größe mehr Schub erzeugt als ein vergleichbarer Motor anderer Hersteller. Beispielsweise hat dieser E20 einen durchschnittlichen Schub von 20 N gegenüber den 12 N der E12 Estes-Motoren: satte 67 % mehr Schub!
Außerdem bauen europäische Hersteller ihre Motoren immer so, dass sie nahe am oder gleich dem maximalen Gesamtimpuls für die Kategorie liegen. Daher hat ein D-Motor immer einen Gesamtimpuls von sehr nahe oder gleich 20 Ns, ein E-Motor von 40 Ns und so weiter...

Leicht zu zünden

TSP-Motoren zünden sehr leicht mit jeder Art von Zünder. Sie können die im Paket enthaltenen verwenden, die völlig frei von pyrotechnischem Material und sehr zuverlässig sind, oder die Estes-Starter, die Klima-Starter, die E-Matches (z. B. Daveyfire), alle Arten von Startern in Bausätzen (Magnelite usw.), Aerotech FirstFire usw.
Ihre einfache Zündung ermöglicht die Bildung von Motorgruppen und deren sichere Zündung, entweder mit in Reihe geschalteten Niederstromzündern wie Klima- oder E-Matches oder mit dem Tapematch- und Stage Igniters-System von Klima.

Motoren der ersten Stufe

Eine einzigartige Funktion für Motoren dieser Klasse! Bis jetzt waren die größten Motoren der ersten Stufe, mit 0 Verzögerung und daher in der Lage, den Motor der oberen Stufe zu zünden, die Estes D12. Größere Estes-Motoren waren in Europa nie erhältlich. Heute können Sie mit TSP-Motoren eine erste Stufe mit einem D20-, E20- oder sogar F35-Motor haben, ohne sich um die Zündung der Oberstufe sorgen zu müssen.

Beispielloser Preis und Verfügbarkeit

Diese Motoren werden in der Europäischen Gemeinschaft hergestellt. Das bedeutet, dass ihr Transport einfach, schnell und günstig ist, ohne die Komplikationen und Kosten eines Imports aus den USA und ohne lange Wartezeiten. Da sie direkt vom Hersteller kommen, ist die Verfügbarkeit praktisch unbegrenzt. Und ihr Preis spiegelt all das wider…

CE-Zertifizierung und Zuverlässigkeit

Der Hersteller TSP verfügt über jahrzehntelange Erfahrung in der Herstellung von Motoren für FAI-Wettbewerbe. Die Herstellungstechniken sind mehr als getestet, um jeden Herstellungsfehler auszuschließen. Das macht TSP-Motoren zu den zuverlässigsten auf dem Markt. Alle TSP-Motoren verfügen über das reguläre CE-Zertifikat und sind gemäß EU-Verordnung als P1 klassifiziert.

Eigenschaften

•   Zuverlässig. Hergestellt von einem Unternehmen mit jahrzehntelanger spezifischer Erfahrung in der Herstellung von Motoren für Modellraketen.
•   Verfügbar. Keine Wartezeiten, TSP-Motoren sind in nahezu unbegrenzter Menge verfügbar.
•   Einfach zu zünden mit jedem Feuerzeugtyp (Estes, Klima, Aerotech, Magnelite, Magnefire, E-Matches,...)
•   Verzögerung -0. Die Version ohne Verzögerung ist für alle TSP-Motorklassen verfügbar, um mehrstufige Motoren zu erstellen.
•   Einfache Cluster. Dank der einfachen Zündung können die TSP-Motoren in Clustern gruppiert werden, um eine höhere Leistung zu erzielen.
•   HPR ohne Zertifizierung. Durch Clustern von nur drei TSP-Motoren der Klasse F wird bereits das Äquivalent eines H-Motors mittlerer Leistung erreicht (HINWEIS: nicht für HPR-Zertifizierung geeignet)
•   Günstig. Vergleichen Sie den Preis mit gleichwertigen in den USA hergestellten Motoren.
•   Sicher. Alle TSP-Motoren sind CE-gekennzeichnet und haben die erforderlichen strengen Tests bestanden. Die Zertifizierung wird in allen EU-Ländern anerkannt.